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由此，我們請(qǐng)到了業(yè)內(nèi)優(yōu)秀經(jīng)銷商鄭州味全商貿(mào)有限公司總經(jīng)理馬國(guó)梁以及廣西翠屏酒業(yè)有限公司副總經(jīng)理付文利給出了他們的經(jīng)驗(yàn)之談及建議。
同行經(jīng)驗(yàn)
鄭州味全商貿(mào)有限公司總經(jīng)理 馬國(guó)梁
因?yàn)槲夜旧婕暗臉I(yè)務(wù)范圍，包含鄭州市以及周邊縣城，配送范圍比較廣。因此我們采取的方式是，市區(qū)內(nèi)自己配送，市區(qū)周邊與專業(yè)第三方物流公司合作的形式。在市區(qū)內(nèi)，七個(gè)區(qū)域分別由七個(gè)車輛和人員固定管控，我認(rèn)為固定的人員對(duì)固定的網(wǎng)點(diǎn)熟悉之后會(huì)提升工作效率。
如果同行沒(méi)有辦法召集那么多的人員和車輛，那么建議直接全部交給第三方物流配送。現(xiàn)在的物流配送也越來(lái)越專業(yè)了，而且算一筆賬，即使不與物流公司合作，自己召集人馬，僅僅是一條線路每月的配置開(kāi)銷都要上一萬(wàn)，包含車輛的運(yùn)輸維護(hù)、司機(jī)和理貨員每人每月三千元左右的工資、還有油費(fèi)等項(xiàng)目，再加上車輛運(yùn)輸本來(lái)也屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，有未知風(fēng)險(xiǎn)。這樣折合下來(lái)，還不如打包交給物流公司，一般在送貨之前清點(diǎn)產(chǎn)品的數(shù)目和質(zhì)量并簽訂合同，只要是在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)產(chǎn)品破損，那么物流公司會(huì)根據(jù)該破損單品的出庫(kù)價(jià)格全額賠償，把專業(yè)的事情交給專業(yè)的人也未嘗不可。
專家支招
廣西翠屏酒業(yè)有限公司副總經(jīng)理 付文利
除掉倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，經(jīng)銷商的物流管理基本可分為從上游進(jìn)貨，對(duì)下游客戶配送、退換及調(diào)貨。從經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)來(lái)看，第一，多上游進(jìn)貨。經(jīng)銷商一般是多品種、多品牌經(jīng)營(yíng)，就存在要從多個(gè)上游訂貨。第二，多區(qū)域配送。多區(qū)域經(jīng)營(yíng)就存在本地和外埠配送（本地還有鄉(xiāng)鎮(zhèn)）。第三，集中配送和分散配送，不同產(chǎn)品、不同品牌運(yùn)作模式不同，有的是經(jīng)銷（貨送到經(jīng)銷商手里），有的是直銷（直接送到門(mén)店或團(tuán)購(gòu)單位），有的既有分銷，又有直銷，還有的要二次配送。第四，配送客戶類型不同，商超系統(tǒng)就有更高的配送要求。
針對(duì)以上特點(diǎn)，如何有效協(xié)調(diào)物流，實(shí)現(xiàn)“多、快、好、省”，保證滿意？
首先，合理規(guī)劃，對(duì)上游訂貨要保證既不缺貨也不壓貨，預(yù)先下單，對(duì)訂單中的品項(xiàng)預(yù)測(cè)盡量精準(zhǔn)。
第二，配送體系如何規(guī)劃。根據(jù)運(yùn)地和運(yùn)量，篩選、簽約信譽(yù)好而運(yùn)費(fèi)較低的物流公司，滿足外埠配送的需求。其中，如客戶有指定物流，對(duì)該客戶配送時(shí)要優(yōu)先選擇，運(yùn)費(fèi)原則應(yīng)不高于指定物流。在外埠合理經(jīng)濟(jì)的設(shè)立小分倉(cāng)，壓縮配送時(shí)間。分倉(cāng)的建立盡量選擇本公司在外埠的專賣店、辦事處、合作較好的分銷商倉(cāng)庫(kù)，但要保證貨物安全和經(jīng)濟(jì)責(zé)任的落實(shí)。物流運(yùn)到外埠后，對(duì)直銷的客戶要解決從物流站點(diǎn)二次配送到客戶。當(dāng)然，得做好本公司直營(yíng)區(qū)域（包括商超系統(tǒng)）的配送規(guī)劃。
其次，建立配送與組織體系。根據(jù)需求確定配送車輛和人員配置，車輛要加裝GPS，確定車輛、人員定位分工，建立配套、精簡(jiǎn)的組織體系，明晰組織架構(gòu)和崗位職責(zé)。
再次，建立服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)。
建立配送流程和管理制度。例如，進(jìn)行配送路線規(guī)劃。又如，為識(shí)別竄貨在外箱上二次噴碼“××區(qū)域?qū)９?rdquo;，為防止掉包按需對(duì)商品外箱貼專用封條標(biāo)識(shí)，配送單密封，配送單上的產(chǎn)品編碼和貨品一一對(duì)應(yīng)等。又如，同一個(gè)客戶的不同訂單盡量要做到同車發(fā)運(yùn)，裝車前要和客戶、對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行必要確認(rèn)，如果有退換貨，更需要提前溝通協(xié)同，如商超中的退換貨非常繁瑣。根據(jù)這些協(xié)同做好合理的調(diào)度。
再如，遇到客戶要求轉(zhuǎn)送、代收，就要按規(guī)定程序進(jìn)行，避免引起糾紛和損失。還有，對(duì)于調(diào)貨，是指客戶訂購(gòu)我們沒(méi)有經(jīng)銷的產(chǎn)品，幫他去別的經(jīng)銷商處調(diào)貨，要解決價(jià)格和不能多調(diào)的問(wèn)題，價(jià)格低了，會(huì)增加客戶粘性，調(diào)多了，可能會(huì)形成積壓庫(kù)存。
建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。好的服務(wù)都是要求出來(lái)的，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)一般包括貨物動(dòng)態(tài)跟蹤、短信告知、對(duì)客戶接貨回訪、糾紛處理等規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，做到“及時(shí)、高效、友好、保證滿意”。
最后，強(qiáng)化考核與激勵(lì)。通過(guò)對(duì)物流體系的合理規(guī)劃與配置、建立組織體系、優(yōu)化流程與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、做好考核與激勵(lì)，能夠盡可能的實(shí)現(xiàn)“多快好省”。
