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豐田TPS+最佳產(chǎn)品組合打造“準(zhǔn)時(shí)高效”的家具倉(cāng)儲(chǔ)物流 發(fā)布時(shí)間:2016-03-25         瀏覽:
對(duì)于家具制造企業(yè)而言,由于客戶需求有著“多樣化”、“個(gè)性化”的特點(diǎn),因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)和“快消品行業(yè)”一樣的批量化生產(chǎn),而是采用預(yù)期生產(chǎn)方式,暨根據(jù)銷售預(yù)期(包括實(shí)際訂單和預(yù)期訂單)來(lái)進(jìn)行零部件采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送,對(duì)于家具制造企業(yè)來(lái)說(shuō),如何最準(zhǔn)確地進(jìn)行訂單預(yù)測(cè),如何實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、生產(chǎn)、物流作業(yè)的“準(zhǔn)時(shí)化”將直接決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。為此,明珠家具通過(guò)生產(chǎn)管理系統(tǒng)的導(dǎo)入和生產(chǎn)&物流方式的改善不斷優(yōu)化著從零部件采購(gòu)到物流配送各環(huán)節(jié)的成本和效率。

 

對(duì)于版式家具的需求具有“個(gè)性化”、“多樣化”的特點(diǎn),從零部件采購(gòu)到最終的物流配送,都是基于預(yù)期(訂單)進(jìn)行的。

 

“準(zhǔn)時(shí)化(JIT)”是TPS兩大支柱之一,提倡通過(guò)最大可能削減庫(kù)存、削減單批次的加工量和搬運(yùn)量,實(shí)現(xiàn)“浪費(fèi)”的消除、實(shí)現(xiàn)“平準(zhǔn)化”的生產(chǎn)。這恰恰與明珠家居所追求的生產(chǎn)、物流管理目標(biāo)相一致。明珠家具也由此開始自己的生產(chǎn)、物流現(xiàn)場(chǎng)推行TPS的管理方式,和設(shè)備或者系統(tǒng)的導(dǎo)入不一樣,TPS是一種理念,理念推行的主體是“人”,理念的正確實(shí)踐需要“結(jié)合實(shí)情”、需要“自上而下的貫徹”,因此它不是單純的“拿來(lái)主義”,從導(dǎo)入到體制扎根,TPS需要的是一個(gè)持續(xù)改善的團(tuán)隊(duì)--“有力指導(dǎo)的高層”、”堅(jiān)決推行的中間力量“和”擁有主動(dòng)改善意識(shí)的員工“。為此,明珠家具曾多次派遣員工前往日本豐田總部接受TPS的相關(guān)培訓(xùn),如今無(wú)論在生產(chǎn)還是物流現(xiàn)場(chǎng),”整理整頓“、”庫(kù)存削減“都在得到最堅(jiān)定的貫徹,一線的管理人員不僅熟知”4S“、”看板管理“、”QC改善“等TPS基本術(shù)語(yǔ),并且以自己的方式在工作中進(jìn)行實(shí)踐。

 

從標(biāo)識(shí)清晰的道具、到墻上張貼的宣傳海報(bào)、到擺放整齊的資材,在明珠家具的生產(chǎn)廠房,衍生于TPS的”6S“管理得到了最細(xì)致化的落實(shí)。

 

對(duì)于擔(dān)當(dāng)整個(gè)集團(tuán)成品物流配送之責(zé)的致信物流而言, ”準(zhǔn)時(shí)化“最直接的體現(xiàn)也就是確保貨品的 ”準(zhǔn)時(shí)入庫(kù)“ 和 ”準(zhǔn)時(shí)配送“,暨根據(jù)訂單上的交貨時(shí)間,與生產(chǎn)工廠完成交接入庫(kù),并向全國(guó)分倉(cāng)或?qū)Yu店實(shí)施配送。這看似簡(jiǎn)單的”一進(jìn)一出”,要真正做到“準(zhǔn)時(shí)高效”,卻面臨著諸多考驗(yàn):

 

規(guī)格特殊的家具成品

在致信物流三大倉(cāng)庫(kù)中,保管著幾百個(gè)品項(xiàng)的家具成品,和便于使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤來(lái)進(jìn)行保管的快消品不同,家具類產(chǎn)品雖然品項(xiàng)不多,但是類似板材家具、床墊這樣的貨品,尺寸較大、規(guī)格特殊,這給物料搬運(yùn)帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。

 

無(wú)論是板材還是軟體類家具,尺寸規(guī)格的特殊性給物料搬運(yùn)帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)

 

日益高漲的人力和維修成本

輕型貨品依賴人力搬運(yùn),重型貨品依靠?jī)?nèi)燃叉車是明珠家具成品庫(kù)最初的搬運(yùn)模式,而隨著勞動(dòng)力成本、燃油成本和車輛維護(hù)成本的不斷上漲,整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的成本已遠(yuǎn)超預(yù)期,甚至直接影響了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,這也成為促使明珠主動(dòng)尋求物流作業(yè)方式改善的誘因之一。

 

高負(fù)荷的物流配送壓力

明珠家具在全國(guó)有1300多家專賣店和15個(gè)物流分倉(cāng)庫(kù),而致信物流則承擔(dān)著向這上千個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)籌分撥的重責(zé),發(fā)貨量從車次上講是60車,方量在4000多方,噸位在600-800t之間。同時(shí)由于家具行業(yè)的特殊性,每年7,8月和年底都會(huì)因?yàn)橛唵蔚捏E增迎來(lái)物流配送的高峰期,此時(shí),整個(gè)物流倉(cāng)庫(kù)更是需要2-3班運(yùn)作來(lái)應(yīng)對(duì)繁忙的分撥配送任務(wù)。

 

每天60車的發(fā)運(yùn)量,高峰期配送量的驟增,高負(fù)荷的作業(yè)壓力,考驗(yàn)著物流配送的“準(zhǔn)時(shí)化”

 

人力成本和內(nèi)燃車使用成本的日益高漲令整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本不堪重負(fù)

 

2005年明珠家具開始了和豐田叉車的合作,豐田叉車四川省經(jīng)銷商根據(jù)明珠成品庫(kù)的作業(yè)需求和類型,為不同現(xiàn)場(chǎng)先后提案了BT電動(dòng)托盤車LPE、BT前移式叉車RRE、豐田平衡重叉車FDZN、8FBN和豐田內(nèi)燃牽引車2TG等多個(gè)車型,實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的“機(jī)械化”和“設(shè)備最適用化”,在大幅削減倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的同時(shí),最大程度確保了明珠家具倉(cāng)儲(chǔ)物流的“準(zhǔn)時(shí)化”。

 

LPE200進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)

 

電動(dòng)托盤車較人力搬運(yùn)車能發(fā)揮更高的搬運(yùn)效率,尤其是在長(zhǎng)距離搬運(yùn)作業(yè)中。生產(chǎn)率能提升30%~60%。

專為產(chǎn)業(yè)車輛設(shè)計(jì)的豐田原裝發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更低油耗