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以上是改善前的一個(gè)狀態(tài)，改善前臺(tái)車平臺(tái)與貨架平臺(tái)時(shí)在同一個(gè)水平面上，這樣物流人員直接將箱子推過(guò)去就行了，這個(gè)挺好。但是由于臺(tái)車和貨架之間存在空隙，而且這個(gè)空隙可能每次都不一樣，這里就存在安全隱患，可能會(huì)造成零部件的跌落風(fēng)險(xiǎn)。然后從視頻中可以看到，臺(tái)車和貨架上的滑槽都是水平的，箱子從臺(tái)車到貨架或貨架到臺(tái)車，都需要物流人員用手來(lái)推，這里我們可以考慮制作LCIA低成本自動(dòng)化機(jī)構(gòu)來(lái)取代物流人員的這個(gè)作業(yè)動(dòng)作。
通過(guò)以上的現(xiàn)狀分析，于是得出了下面的改善方案。
首先，對(duì)于臺(tái)車和貨架之間的定位問(wèn)題，視頻案例中采用了導(dǎo)輥和導(dǎo)軌執(zhí)來(lái)實(shí)現(xiàn)小車定位問(wèn)題。導(dǎo)軌的開(kāi)口呈喇叭狀，這樣即使臺(tái)車是從一個(gè)不太準(zhǔn)的位置插入，它也會(huì)被引導(dǎo)到溜槽正前方。在貨架的導(dǎo)軌上還安裝了減震彈簧，有效的減少了臺(tái)車和貨架對(duì)接時(shí)的震動(dòng)。
然后，為了替代人的手工作業(yè)（從貨架上將箱子用手推到臺(tái)車上或從臺(tái)車上推到貨架上），案例中將臺(tái)車和貨架上的滑槽改成了可傾斜角度的活動(dòng)滑槽，利用凸輪導(dǎo)板來(lái)進(jìn)行滑槽角度的調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)箱子的自動(dòng)滑進(jìn)和滑出。
改善后物流人員只需要將臺(tái)車推到貨架旁邊通過(guò)引導(dǎo)槽與貨架對(duì)接，零部件箱子的滑進(jìn)和滑出將自動(dòng)完成。
好啦，以上就是本期的LCIA低成本自動(dòng)（働）化改善案例解讀，我是小編二師兄，喜歡我們的歡迎留言、點(diǎn)贊、加關(guān)注，學(xué)習(xí)精益不迷路。需要做培訓(xùn)或項(xiàng)目輔導(dǎo)可以聯(lián)系方圓智匯的相關(guān)工作人員。
