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參觀日本豐田總部工廠(chǎng)的時(shí)候，你一定會(huì)很奇怪，因?yàn)榱魉€(xiàn)上幾乎每輛車(chē)都是不同的，有皇冠，有雷克薩斯，有豐田suv，不同顏色、不同型號(hào)的車(chē)就被這樣的安排在了同一生產(chǎn)線(xiàn)上。這是廠(chǎng)商為了“零庫(kù)存”而采取的訂單生產(chǎn)方式，即按照客戶(hù)的需求來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)，很顯然，這樣做工人要根據(jù)車(chē)輛不同配置尋找不同配件安裝，但是也正是因此，工人們幾乎能對(duì)豐田旗下的各個(gè)品牌各個(gè)型號(hào)的車(chē)都有所了解，所以廠(chǎng)商和工人認(rèn)為是值得的、正確的生產(chǎn)模式。
再參觀日本豐田元町工廠(chǎng)，這里有160萬(wàn)平方米的占地面積，4000名員工一天生產(chǎn)340臺(tái)汽車(chē)；一部車(chē)，3000多個(gè)零部件組裝，約3萬(wàn)個(gè)零件。組裝一臺(tái)車(chē)，首先是充壓工序，然后溶接（每臺(tái)汽車(chē)要熔接四千處），之后進(jìn)行涂裝工序（分為底漆，平整漆，彩色漆，照光漆四道），接著組裝工序，最后運(yùn)往檢查線(xiàn)，檢查合格后，才能被認(rèn)定為成品車(chē)。
參觀過(guò)程中還有一個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)值得注意：無(wú)門(mén)式工法。即先將車(chē)門(mén)去下，然后進(jìn)行零部件組裝，完成車(chē)內(nèi)80%的部件組裝，這樣節(jié)省了打開(kāi)車(chē)門(mén)的空間，防止了組裝過(guò)程中碰傷車(chē)門(mén)，有助于提高工作效率。且將員工，機(jī)器人與自動(dòng)機(jī)械有效協(xié)調(diào)配合，使得整個(gè)車(chē)間高效、精準(zhǔn)、智能、清潔。
